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时间:2019-06-25 作者:admin 热度:99℃

攥拳厨师长 深圳公示今年首批領軍人才住房補貼名單,最高補貼75萬元  5月28日,深圳市住房和建設局網站公佈瞭《深圳市住房保障署關於2019年度第一批次切合深圳市人才安居領軍人才住房補貼發放條件申請人名單的公示》。截屏圖  經开端核查,停止2019年4月22日, 335位人才切合住房補貼發放條件。根據《公示》,15人選擇瞭租房補貼,320人選擇瞭購房補貼,沒有新增的領軍人才,從備註項看,住房補貼皆為“續發”。335人中,共有7名國傢級領軍人才。   335位人才切合住房補貼發放條件的名單(部门)。 截屏圖  根據2015年1月1日實行的《深圳市人才安居辦法》,領軍人才購房補貼由用人單位和政府依照1∶1的比例分擔,政府根據用人單位實際補貼情況確定補貼金額,但政府補貼金額不超過以下標準:  (一)國傢級領軍人才每年15萬元,總額75萬元;  (二)处所級領軍人才每年10萬元,總額50萬元;  (三)後備級人才每年8萬元,總額40萬元。  領軍人才購房補貼申請經審核及格後,由深圳市住房保障部門在5年內按年度發放。購房補貼續發期間購買商品住房的,不影響餘額發放。  領軍人才租房補貼申請經審核及格後,由深圳市住房保障部門按季度發放,標準為:  (一)國傢級領軍人才4800元/月;  (二)处所級領軍人才3200元/月;  (三)後備級人才2560元/月。  此外,領軍人才可以申請租住免租金住房3年,其中处所級領軍人才、後備級人才應當具有深圳市戶籍。免租金住房建築面積標準為:  (一)國傢級領軍人才不超過150平方米;  (二)处所級領軍人才不超過100平方米;  (三)後備級人才不超過80平方米。  《公示》讲明瞭購房補貼申請人須同時切合的條件:  1.經深圳市人力資源保障部門認定的領軍人才,且其人才證書仍在有用期內;  2.在深圳市用人單位全職事情;  3.申?????????請人(配偶)未在深圳市享受過購房優惠政策,未租住政策性住房;  4.申請人(配偶)已在深圳市擁有商品住房。2015年後新受理的,在深圳市擁有不超過一套商品住房;  5.处所級和後備級領軍人才須具有深圳戶籍。  租房補貼申請人須切合上述1、2、3項條件外,還須同時切合未租住過免租金住房、未擁有商品住房的條件。2015年後新受理的,申請人還應當切合上述第5項條件。  《公示》特別提醒,申請人人才證書有用期屆滿的,到期第二個月停發住房補貼。人才經深圳市人社局期末評估及格的,可以申請續發補貼餘額。  申請人離職的,離職當月停發住房補貼。申請人被深圳市新用人單位錄用後,可以由新單位申請續發補貼餘額。 汹涌新聞 中新社北京5月29日電 (記者 龐無忌)中國商務部副部長王受文29日在北京指出,中國國傢級經濟技術開發區貢獻瞭全國五分之一的应用外資、進出口貿易額和工業增添值。  1984年,在借鑒經濟特區胜利經驗基礎上,中國在沿海12個都会設立瞭首批14傢國傢級經開區。隨著對外開放向縱深推進,國傢級經開區佈局不斷向內陸擴展。停止现在,中國共有219傢國傢級經開區,遍佈31個省(區、市),其中東部地區107傢,中部地區63傢,西部地區49傢。  王受文在當日召開的國務院政策例行吹風會上表现,現在不少國傢級經開區已經成為現代化的都会或者城區,成為中國改造開放排頭兵、區域經濟增長極,對國民經濟和社會發展發揮瞭舉足輕重的作用。  王受文介紹說,2018年,中國219傢國傢級經開區實現地區生產總值10.2萬億元(国民幣,下同),占全國的11.3%;實現財政收入1.9萬億元,占全國的10.6%;實際应用外資和外商投資企業再投資金額占全國的20.4%。實現進出口總額6.??????????2萬億元,占全國的20.3%。國傢級經開區成為中國經濟發展的主要增長點,外向型經濟發展也上瞭一個新臺階。(完)

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鹰羽澪 中新網石傢莊5月29日電 (李曉偉 黃歆堯)克日,經河北省国民政府批准,河北省應急治理廳、省交通運輸廳聯合印發《關於做好社會力气車輛搶險救災公路通行服務保障事情的通知》(以下簡稱《通知》),提出支撑參與搶險救災的社會力气車輛免費優先通行高速公路等多項办法。  《通知》的出臺,旨在積極支撑、有序引導社會力气參加搶險救災活動,更好地保護民眾性命財產fm2009????宁静。  《通知》明確瞭社會力气應在應急治理部門統籌協調下“按需、就近、規范、有序”參加搶險救災事情。社會力气參加搶險救災活動,應事先通過應急治理部“社會力气參與搶險救災網上申報系統”申報,待應急治理部門審核通過後,將相關信息通報交通運輸部門,給予車輛免費優先通行高速公路的方便。  同時,由河北省應急治理廳、省交通運輸廳各指定專人擔任搶險救災免費快速通行協同保障聯絡員,負責協調社會力气跨省跨區域搶險救災車輛公路通行服務保障事情。各高速公路治理單位督促沿線服務區做好優先加油、加水、就餐、車輛維修等公路通行服務保障事情。  《通知》還規定,社會力气要在災害發生地黨委、政府的統一領導下參與搶險救災任務;進入災區後,要第一時間到當地現場指揮機構或黨委、政府指定部門報到,嚴格服從災區途径交通管制和救济現場指揮治理,不得在規劃任務區域之外的地區私自行動。搶險救災任務結束後,應按请求撤離災害發生地。(完) 中新網哈爾濱5月29日電(記者 解培華)記者29日從黑龍江省青岡縣政府部門獲悉,28日21時50分許,在G202國道454公裡處,發生一起交通事故,事故造成4人逝世亡,6人差别水平受傷。  據瞭解, 28日21時53分,青岡縣110指揮中央接到報警,一輛牌照為黑A2E5R1的別克GL8小型汽車在G202國道454公裡處,被一輛牌照為黑A357RS的雪鐵龍小型汽???????????車追尾相撞,事故造成4人逝世亡,6人差别水平受傷。  事故發生後,青岡縣立刻啟動應急預案,並建立現場處置組、醫療救治組等相關組織,公安、交警、衛健等相關部門第一時間趕赴現場,開展救济事情,並將傷者及時送往青岡縣国民醫院治療。  现在,受傷人員性命體征平穩,事故缘故原由正在進一步調查中。(完)

光之影奇迹 中新網5月29日電 2019年5月28日,中國先進計算領軍企業中科曙光與中國開源雲計算供给商易捷行雲(EasyStack)在北京宣佈達成戰略互助夥伴關系。雙方將融会各自的技術實力和行業優勢展開深度互助,並聯合推出創新的雲就緒超融会產品Stackcube-k,不僅可以有力支撐企業級用戶數據中央的關鍵業務系統,也同時滿足瞭企業級用戶數據中央從超融会平滑無感進化到私有雲的發展需求。  作為數據中央的新型基礎設施,超融会不僅市場远景廣闊,應用場景也越來越豐富,而且用戶的關鍵業務系統上雲已經成為瞭超融会的主要發展偏向。當前,超融会作為雲基礎設施的观点已經被業界廣泛認同,並成為新一代私有雲的一種主要的可進化形態,開啟瞭從超融会,向私有雲、行業雲、多雲產品形態平滑無感進化的新一代私有雲階段。  在新一代私有雲的產業鏈中,基於產品生態的聯盟互助是產業發展的基礎。正是在這樣的產業配景下,中科曙光在持續加大對雲計算投入的同時,一直註重雲生態的建設。2018年中科曙光互助夥伴創新聯盟正式建立,圍繞雲計算、大數據、AI等技術產業,從IT基礎設施整合到數據治理,再到應用系統,圍繞客戶需求構建產業鏈。同時,2018年易捷行雲成為中科曙光互助夥伴創新聯盟中主要的雲計算廠商。在一年的互助過程中,不管是在項目互助還是在技術創新方面雙方都取得瞭豐碩的结果,也促成瞭中科曙光與易捷行雲更深層次的互助。2019年,易捷行雲新一代私有雲對曙光全線服務器平臺進行瞭兼容測試,並胜利將超融会硬件平臺遷移到曙光服務器平臺上。基於雙方的互助基礎,5月28日,中科曙光與易捷行雲宣佈達成戰略互助關系,並聯合推出創新的雲就緒超融会Stackcube-k,配合助力企業數字化建設和業務轉型創新。  隨著企業數字化轉型的加劇,企業用戶在滿足關鍵業務需求的基礎上還须要兼顧新一代企業級應用和傳統應用,數據中央承載的業務復雜性和數據壓力與日俱增。據悉,中科曙光雲就緒超融会Stackcube-K不僅在企業級用戶所關心的支撐關鍵業務的高可靠、高性能上進行瞭進一步的晋升;還通過完美的計算虛擬化、存儲虛擬化、網絡虛擬化才能實現瞭業務場景的全覆蓋;而且,基於新一代私有雲的焦点體系,雲就緒超融会Stackcube-k還可平滑無感進化到私有雲平臺,從而在真正意義上實現瞭數據中央的可進化的安排,使得數據中央可以真正擁有應對復雜環境下的可進化特征。  值得強調的是,雲就緒超融会Stackcube-k在進化過程中可以實現真正的平滑無感,實現:業務無感知、數據不遷移、服務不中斷。這意味著,其創新的平臺一體化設計與微服務架構不僅實現升級到雲平臺過程中業務無影響,更可在升級雲平臺的過程中實現雲平臺的自身操作不受影響。  此外,雲就緒超融会Stackcube-k真正意義上實現瞭以用戶和應用為焦点的易安排、輕運維的消費級體驗。在簡化運維的同時兼具便捷应用、應用迅速交付的特征,它不僅實現對計算、網絡、存儲的抽象,還使得企業用戶具備瞭對当地雲資源的交付和管控才能與雲平臺服務才能。  雲就緒超融会Stackcube-K圖形化的界面,向導式的应用助手,使得企業用戶無需在系統的应用上投入過多的精神,通過內核緩存和容量的選擇即可完成虛擬機的设置。無論是操作系統、單機單實例的應用還是集群類的應用,都可以將應用打包、發佈至應用中央,使得企業級服務的創建、交付、下載如智能手機App一樣簡單。可選擇性的一鍵式安排還大幅縮短瞭上線時間,下降瞭運維人員的事情量。  在系統運維上,雲就緒超融会Stackcube-k結合微服務技術和內置自愈引擎,將企業用戶從以往沉重的運維事情中解放出來,通過實現軟件層面的周全自愈,系統會深度檢測硬件狀態及關鍵服務(數據庫、新闻隊列、計算、存儲、網絡等)並進行自動化剖析,使得系統的負載異常??????¥等常見故障隱患能夠自我修復,針對硬件故障修復後會自動恢復故障前的设置计谋。  中科曙光副總裁秦曉寧表现:“本次推出的雲就緒超融会產品是中科曙光創新服務器與易捷行雲領先的雲計算軟件才能的完善結合。未來,雙方將繼續深化互助,攜手開拓雲計算、超融会等市場,在曙光的優勢行業中持續發力,為曙光客戶供给企業級雲計算、超融会產品。”  易捷行雲創始人兼CEO陳喜倫表现:“通過雙方的戰略互助,可以實現軟件可進化、硬件可換代,真正釋放新一代私有雲的長期價值,改變行業規則。創新的雲就緒超融会產品不僅將超融会到雲計算的進化做到平滑無感,我們也期望它可以樹立雲計算超融会的新標準,推動整個產業融会發展。” 把雙休日還給官兵 ——新疆軍區某師為基層減負減壓的一個新聞案例周末,新疆軍區某師官兵暢玩VR遊戲。李仁錫攝  周五晚上,新疆軍區某師偵察營下士耿華志卸下一周的疲憊,開始給自己的周末時光“列表”:周六上午,帶班裡的新兵去玩VR體感遊戲,下战书參加繪畫興趣班;周日一早到軍營駕校練車……  而此前的很長一段時間,耿華志的周末生涯隻有“請假外出購物”和“在宿舍玩手機”等不多的選項。在這座西北小城,當兵4年的甘肅小夥耿華志,經歷瞭該師實行雙休日制度的前前後後,也體會到瞭周末從單調到豐富的幸福。  “累得有盼頭,玩得有意義。”實行“雙休”後,官兵們广泛觉得事情日節奏更快、壓力更大,但這樣一種良性循環也催發瞭部隊的朝氣和活气。“訓練時收得更緊瞭,休息時玩得更開瞭。”耿華志說。  雙休日真的來瞭  4月27日,是一個周六。這天上午,師直屬隊的官兵們剛吃過早飯,就來到駐地博物館,開始興致盎然地參觀。  若是不是集體組織,博物館幾乎不會出現在官兵們周末活動的“選項”裡。耿華志外出時曾幾次路過博物館的門口,“不是沒想過進去看看,隻是時間真的不從容。”他笑著告訴記者。的確,周末外出的人往往肩負著整個班的“使命”,購物、辦事、捎帶物件,每次上街都是行色促。  此前,有官兵在網上論壇提出,當瞭幾年兵,對駐地風土人情卻知之不多。於是,師裡決定应用周末組織社會實踐活動,讓官兵們融入駐地特有的“兵團”文化。事實上,应用周末休息時間組織類似的集體參觀活動,官兵們一開始也並不是很感興趣。  一位連長回憶,那時的“周末”都是從周六下战书開始,而且周六下战书還隻能算“休息預備期”。“一样平常出公差、打掃衛生、洗衣服、沐浴就占去半天,稍有雜事一耽擱,就到瞭晚上。一搞集體活動,時間更不富余,派幾個人撐撐場面就算交差瞭。”  好事成瞭負擔,官兵同樣無奈。直到2018年5月,該師黨委根據新頒佈的《內務條令》制訂關於施行雙休日制度的規定,類似的“趕場”局势才被徹底扭轉。  改變幾乎發生在一夜之間。幸福來得有點快,官兵甚至有些不適應。  周六凌晨,師機關大院的營區廣播按正課時間準點響起。機關值班幹部起床後接到的第一個電話是充滿怀疑的試探:“今无邪的不上班嗎?”輪休的幹部照常一大早趕到單位,惧怕“計劃趕不上變化”。  在遠離機關的基層部隊,這種不適感更為明顯。四級軍士長董偉國當天擔負連隊值班。他有些不放心,還是把戰士們帶到室外進行一些簡單的體能訓練,“惧怕上面搞錯瞭。畢竟當瞭十幾年兵,從沒‘雙休’過。”  很快,更讓人意外的事情發生瞭。這些不適的表現,被搬上接班會講評——休息好瞭,受表揚;休息欠好,挨通報。把落實雙休日制度列為專題進行講評,在這個師還是頭一回,堪稱“歷史性改變”。  種種跡象讲明:雙休日真的來瞭。  雙休日怎麼來的  當雙休日不再被熱議,官兵們逐漸發現,改變並非“多瞭4個小時休息時間”那麼簡單——為瞭擠出這4個小時,從機關統籌到基層落實,部隊訓練、教导和保障模式都在悄然轉變——  過去,該師通常在周六上午組織宁静訓練和備課示教。落實雙休日制度後,這些內容往哪放?這是師黨委最關心的問題。經過一番摸索,他們決定把宁静訓練有針對地放在訓練課现在組織,而把備課示教的重要工夫放在进步訓練質效上。  師裡區分專業性質,評定瞭8類27名首席教練員,依托他們遴選重難點課目,編寫精品教案,然後下發部隊。首席教練員會根據各團需求上門指導,示教方法更為靈活。  教导質效同樣在晋升。該師建成政工智慧平臺,為每個連隊设置瞭“白板”教學系統。官兵坐在連隊俱樂部就能聽大課,共享教學資源,由此減少瞭大范圍集中授課的時間浪費。  對部隊保障事情來說,理念的轉變是關鍵。該師營房科助理員龍飛宇曾經很苦惱:每年養護營院裡的樹木须要大批人手。以前能应用周末休息時間,組織官兵集體勞動。现在,嚴格落實雙休日制度,這些活兒該啥時候幹?  為此,該師黨委決定將營區非涉密公共衛生區域的一样平常維護和綠化全体外包給处所物業公司,逐步實現社會化保障;購置掃雪車、垃圾車等用具裝備,改變營區衛生維護模式,盡可能制止占用军力。  雙休日幹點啥  一段時間裡,該師宣傳科科長龔毅宏搜腸刮肚、反復揣摩,就想著怎样讓官兵“開胃”。  “搞活動的初衷是讓大夥開心。”為瞭进步雙休日生涯質量,龔毅宏在基層做瞭大批調研。他知道,要想进步官兵的參與度,就要尊敬他們的主體意願,對準官兵玩的“胃口”。他用一句通俗的話解釋:“相比於做什麼吃什麼,自助餐更開胃。”  龔毅宏的調研報告获得瞭師黨委的認可。共享唱吧、自助餐廳、新颖的VR遊戲廳、不用投幣便可無限闖關的電玩廳、堪比專業影院的3D影廳……從去年6月開始,這些大型商場才有的娛樂設施陸續進駐該師各基層部隊俱樂部。周末,所有設施全時無償開放。  緊跟潮水的“娛樂大餐”,讓基層官兵拍手稱贊;傳統文娛活動的堅持和創新,仍然很有“味道”。  該師某步兵團宣傳股股長楊汝俊请求,每周五晚由連隊軍人委員會征集官兵意願,規劃周末的集體活動。以排為基础單位,官兵可開展體育競技、讀書看報等傳統活動,時間一样平常不超過1小時。這種模式受到官兵歡迎,很快推廣到全師。  平時商場能玩到的,在部隊一樣不少;部隊特点的集體活動,一樣沒丟。官兵在多樣自主選擇中擺脫瞭“手機依賴癥”,抬起頭走出宿舍,溝通交换更順暢。  該師所屬部隊先後與駐地院校聯系,雙休日為官兵供给駕駛、烹飪等技巧培訓。192名官兵应用周末考取瞭駕照,不少戰士變成“斜杠青年”。  休息時間多瞭,官兵也能更多地與親友團聚。該師某團士官劉德鈺的女友应用周末時間,趕到新疆與他團聚。這兩年,該團接待所周末招待來訪人員近110人次,而此前5年周末招待人數總和都沒超過40人次。  真的都“雙休”瞭嗎  “這回是真長見識瞭。”今年3月尾,從該師某步兵團一營一連交换任職歸來,士官李景帥不由感嘆。  一連是一支歷史长久的標兵連隊。很長一段時間裡,為瞭迎接各類檢查和參觀見學,一連官兵犧牲周末休息時間是常事兒。為保證他們過好雙休日,師裡摒棄原來的“一日遊”見學模式,讓通俗連隊的官兵到先進連隊交换任職。云云一來,既達到“學”的目标,也制止影響連隊的正常休息。  為瞭讓所有官兵都能享受雙休日,師黨委想瞭许多辦法——嚴控機關周末發文、部署公差;加大幫廚力度,讓工勤人員輪休補休……  盡管制度不斷完美,但部门官兵的雙休日仍不行制止地“泡湯”。  該師機關和所屬各部在強軍網上開辦瞭“馬上就辦”平臺,讓官兵暢談抵触困難,大膽“吐槽”各種問題。  平臺剛上線時,機關幹部很不適應。因為,一旦平臺有“問題”,對口科室必須當天回復,3天內著手解決。該師營房科助理員龍飛宇談到,為瞭減少被“吐槽”,唯一的辦法就是勤跑基層上門服務。於是,??????不少業務事情來不及完成,他隻能周末加班幹。  加班成為常態,龍助理雖有些無奈,但也觉得欣慰。以前,他到基層連隊,官兵們總有意無意地躲著他。现在,見他來瞭,官兵們會主動上前笑著問好。龍助理說:“把大傢的問題解決瞭,大傢笑瞭,這就夠瞭。”  周末的訓練場上,不乏主動加訓的官兵。有人考察不及格、訓練不過關,就抓緊周末“補差”。訓練成績落後的士兵迪力木拉提很著急,他說:“以前是‘一人生病、全傢吃藥’,但我覺得自己加練才是最好的解決辦法。”  今年4月尾,該師某步兵團一連承接瞭全師野戰化宿營树模課目。該連犧牲瞭2個周末進行準備,但官兵毫無牢骚:“大項任務是一場戰鬥,休息就該主動讓位。”  改變的不僅僅是雙休日  雙休日制度剛落地時,該師某團四級軍士長張軍的情緒有些復雜。他本以為,多出半天休息時間,各級的治理必定會更嚴格,可實際並非云云。  團裡放寬瞭外出審批權限,將周日收假時間延後至晚飯前。戰士的手機以班為單位治理,手機櫃平時不再上鎖,除正課、就寢和集中活動外,其他時間均可自由取用。  這樣的理念轉變,沖擊著“有事可幹,就不會無事生非”的舊头脑。包含張軍在內的许多帶兵人,花瞭很長一段時間才適應。  事實上,“松綁”不僅在周末。今年3月,該師黨委專門下發瞭《“排遣基層苦累難,晋升官兵尊享感”办法》。這份紅頭文件中明確请求:師團機關事情檢查盡可能建立聯合事情組,團裡每周密連隊“挑弊病、找問題”的事情組不得超過2個;撤消14類登記統計,士兵隻保存政治教导和軍事訓練2個筆記本……其中的“硬貨幹貨”,多達53條。  觀念的轉變,流露著該師黨委機關服務基層官兵的法治思維。  “條令制止的,絕不施之以寬;條令请求關愛的,絕對關愛到位;條令沒有具體規范的,在懂得條令的基礎上,結合部隊實際做一些補充。”該師張政委介紹,制訂的每條办法都在條令條例的框架內,充足采納官兵的建議。  “訓練累累的、苦苦的,生涯美美的、爽爽的。”官兵事情、生涯張弛有度,活气、朝氣也逐漸豐盈。  去年底,該師被評為軍區宁静治理先進單位。前不久,該師官兵參加陸軍“輕突奇兵-2019”交锋競賽,在同類型單位中一舉奪魁。在陸軍組織的兵種交锋競賽中,該師高炮專業參賽隊為新疆軍區摘得第一枚金牌。  其實,對於施行雙休日制度,該師黨委最初也曾有過不少疑慮。不過,該師一位領導說:“事情緊瞭,壓力就大瞭;休息好瞭,官兵的內動力才會更足。”  雙休日制度會不會影響訓練成績和部隊治理?信任時間會給出谜底。(■湯文元 唐超山 本報記者 李 蕾 特約記者 許必成)

袁绍光 氫從何來,駛向何方——氫燃料電池汽車的正確打開方法  新華社上海5月29日電 題:氫從何來,駛向何方——氫燃料電池汽車的正確打開方法  新華社記者何欣榮、高亢、王默玲  克日,南陽的“水氫能源車”引發多方關註。從年头政府事情報告提出“推動充電、加氫等設施建設”,到上半年上海車展推出多款氫燃料電池車型,氫燃料電池汽車逐漸走進大眾視野。  氫燃料電池汽車应用的氫能源從何而來?現階段運行得怎麼樣?未來會怎样發展?記者采訪瞭產業鏈高低遊人士和權威專傢。  氫從何來——多種路線並存,經濟性是主要考量  發展氫燃料電池汽車,首先要解決氫的來源問題。  記者調查瞭解到,化石能源(煤、自然氣)制氫、工業副產氫、電解水制氫,是當前主流的三大制氫路線。2018年2月,由國傢能源集團牽頭的中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟宣布建立,我國氫能大規模商業化應用進一步加速。  “制氫的方式有许多種,除瞭上述三大技術路線,還有活潑金屬與水反應、生物質制氫等,關鍵要看有沒有經濟性。”同濟大學汽車學院學術委員會主任、燃料電池汽車技術研讨所所長章桐說。  這次南陽“水氫能源車”事务中提到“鋁合金粉末+催化劑+水”反應制氫的方式。來自華金證券的報告顯示,用這種方式制氫,成本高達160元/千克,遠高於现在的主流制氫成本。  章桐認為,我國各地區條件纷歧,制氫也要因地制宜。“西北不少处所風能、光能資源豐富,在發展新能源的過程中出現‘棄電’現象,若用在電解水制氫中,不僅下降制氫成本,還能进步清潔能源应用效力。華東地區化工園區多,副產氫規模不小,應該获得更好的應用。”  上海浦江特種氣體北京pk10董事長劉煒煒認為,我國制氫產業大有潛力可挖。僅上海化工區內的工業副產氫,就足夠供應3萬輛氫燃料電池汽車運行。“此前園區內副產氫大多被企業直接燒掉,這是最低效的氫能应用方法。”  記者采訪獲悉,當前加氫站的氫氣價格約70元/千克,按百公裡应用成本算,明顯高於柴油車。“現在還在树模運營階段,簡單拿氫氣價格和汽柴油價格比並不合適。信任隨著大規模制氫的開展,氫氣的成本和售價會不斷下降。”章桐表现。  跑得怎樣——以商用車树模運行為主,實現批量生產仍需時間  在今年上半年的上海車展上,包含豐田、現代、上汽大通、東風風神等中外車企帶來瞭多款氫燃料電池汽車,成為展會的一大亮點。  中國工程院原副院長、國傢新资料產業發展專傢咨詢委員會主任幹勇表现,我國有約20個省市正在做氫能和氫燃料汽車的發展規劃,形成瞭華東、華中、華南、華北、東北、西南六大氫能和氫燃料電池汽車產業群,湧現出上海、江蘇如皋、廣東佛山、河北張傢口、湖北武漢等一批代表性的都会。  2018年,49輛北汽制作的氫燃料電池都会客車交付張傢口,助力綠色冬奧。北汽福田歐輝客車副總裁秦志東說,北汽的氫燃料電池客車已發展到第四代,可用於都会、旅遊團體、定制班車等多種類型,未來將進一步推動商業化運營。  上海市發佈的燃料電池汽車發展規劃顯示,到2020年上海將建加氫站5至10座,燃料電池汽車運行規模達到3000輛,積極推動燃料電池公交、物流等車輛試點。  雖然氫燃料電池汽車擁有節能環保、加氫時間短(隻要5分鐘,與加油相當)、續航裡程長等優點,但國內的氫燃料電池汽車產業现在還面臨一些挑戰,包含技術成熟度有待晋升、制作成本高级問題。  章桐表现:“燃料電池系統所应用的關鍵零部件如膜電極、催化劑、空壓機等,應該說國內的科研院所都有涉及,但技術成熟度還不高。個人預計,须要5年左右的時間,才干完美相關產業鏈,實現氫燃料電池汽車的批量化生產。”  駛向何方——完美加氫站網絡,攻克燃料電池焦点技術  從天下范圍看,日本、德國等發達國傢都在開展氫能和燃料電池系統的基礎研讨和推廣應用。我國也很早將氫燃料電池汽車列為新能源汽車三大發展偏向(包含混杂動力、純電動、燃料電池)之一,今年的政府事情報告提出“推動充電、加氫等設施建設”,進一步提振瞭行業發展信念。  就像電動汽車的普及有賴於充電樁建設一樣,氫燃料電池汽車的發展也须要加氫站配套。作為一種新興事物,加氫站的投資成本、審批周期遠高於通俗的加油站。據不完整統計,停止2018年底,我國正在運營的加氫站僅20多座。由中國標準化研讨院和全國氫能標準化技術委員會聯合編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》預測tvb???????,到2030年我國加氫站數量將達到1000座,這中間存在宏大缺口。  幹勇說,许多人擔心氫的危險性和应用宁静問題,這可以懂得。“若是把氫作為能源大批地應用,應該重新制订应用規則,包含制氫、運氫、儲氫、加氫等各環節的標準,按規則用氫就不危險。”  中國汽車工業協會統計顯示,2018年我國燃料電池汽車產銷量為1527輛,僅占新能源汽車總銷量的千分之一,未來還有很大的發展空間。  氫燃料電池汽車產業要實現長期康健發展,一方面要在堅持树模運營的同時,集中開展關鍵零部件技術攻關。秦志東表现,近年來越來越多的國內廠商進軍燃料電池原资料領域,產業鏈的日趨成熟,將推動氫燃料電池汽車成本逐步走低。  另一方面,章桐表现,相關处所政府要嚴格把關,強化審查監督機制,防止出現“騙補”現象。 圖為徐李潤澤在比賽中開球。中新社記者 崔楠 攝  5月29日,2019匯豐中國青少年高爾夫冠軍賽南京站比賽在南京銀杏湖國際高爾夫俱樂部開賽,共有114名????????????男女青少年選手參賽。在首日比賽中,潘子憶以低於標準桿兩桿暫列男子A組頭名,夏莫驍緊隨其後,徐李潤澤與吳典晁並列第三名。萬媛媛、朱熒芝、陳雙熒則排列女子A組前三名。

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