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av裸休视频 新華社北京5月28日電(記者魏玉坤)交通運輸部新聞發言人吳春耕在28日召開的例行新聞發佈會上表现,撤消高速公路省界收費站後,我國高速公路以省為主的建設和治理體制不會改變。  吳春耕說,撤消高速公路省界收費站,隻是通過技術手腕實現車輛跨省行駛時一直車快捷交費,是收費方法的改變,並不是撤消高速公路通行費收費。跨省行駛車輛仍應依照有關規定和標準,依法交納車輛通行費。  2015年9月,高速公路實現瞭ETC聯網運營,形成瞭以中央和处所兩級平臺為基礎的清分結算和運營服務體系。吳春耕說,撤消高速公路省界收費站後,高速公路實現聯網運營,但並不意味著全國統一治理。  “我國高速公路以省為主的建設和治理體制不會改變;現有中央和处所兩級清分結算體系不會發生改變;現行收費公路投資者和經營治理者的正当權益也不會受影響。省內清分結算和運營服務繼續由处所平臺負責,跨省清分結算和運營服務繼續由中央平臺負責。”吳春耕說。  吳春耕稱,撤消高速公路省界收費站後,跨省交費車輛將大幅增長,現有中央平臺清分結算和運營服?????????務的復雜水平和事情量將大幅进步。對此,交通運輸部正籌備組建收費公路全網運營服務主體,供给體制機制保障,服務好廣大国民群眾宁静便捷出行。 HBO出品高口碑美劇,還原30年前核泄露事故,刻畫數位真實好汉  《切爾諾貝利》角色多有歷史原型瓦萊裡原型瓦萊裡角色鮑裡斯原型鮑裡斯角色劇中虛構瞭科學傢烏拉娜·侯謬科。瓦西裡原型。劇中的消防員瓦西裡。瓦西裡逐漸走向逝世亡。三個勇士打開排水閥歸來,接過同事遞上來的酒。瓦萊裡·別斯帕羅夫(左),亞歷克謝·阿納年科(右)鮑裡斯·巴拉諾夫  在《聖經·啟示錄》中,有一段末世預言。天主的七個封印揭開後,七位天使分別吹響七個號角。其中的第三個天使,他吹響號角後,有一顆大星,像燈一樣燃燒著,從天上落下來。它落在河流上,讓水變得像苦艾一樣苦,许多人喝下這樣的水後都逝世瞭。  這顆星名叫“苦艾”,“切爾諾??????????貝利”在烏克蘭語中正是“苦艾”的意思。  《聖經》當然不行能精確預言到幾千年後發生在蘇聯的這場核事故,這更像是誤譯導致的偶合。然而對於那場災難的親歷者來說,“切爾諾貝利”絲绝不亞於《聖經》裡的“天下末日”。1986年4月26日清晨,烏克蘭切爾諾貝利核電站的第四號反應堆發生瞭爆炸。這次災難所釋放出的輻射線劑量是二戰時期爆炸於廣島的原子彈的400倍以上。现在,HBO和英國天空電視臺互助還原瞭三十多年前的那場事故。《切爾諾貝利》共5集,现在播到第4集,豆瓣評分高達9.7。劇中勇於獻身的好汉們在歷史上確有其人,他們經歷的核輻射苦楚也都被真實呈現。  1  傑拉德·哈裡斯(Jared Harris)飾演的蘇聯核專傢“瓦萊裡·列加索夫”(Valery Legasov)、斯特蘭·斯卡斯加德(Stellan Skarsgard)飾演的蘇聯燃料和能源局局長“鮑裡斯”(Boris Shcherbina)都是有歷史真人原型的。瓦萊裡·列加索夫選擇在切爾諾貝利核事故兩周年於傢中自殺,也是歷史事實。  2  艾米麗·沃森(Emily Watson)飾演的科學傢“烏拉娜·侯謬科”(Ulana Khomyuk)是虛構的角色,可是她也有原型,她代表的是當時許許多多參與救災和調查的蘇聯科學傢。  3  消防員“瓦西裡·伊格納堅科”(Vasily Ignatenko)是真實人物,他和其他消防戰士在不知道核輻射數值、沒有做任何防護的情況下第一時間沖向核電站救火。他們中大部门人因受到大批輻射而犧牲。瓦西裡也不破例,切爾諾貝利核事故兩周後的5月13日,他在苦楚中逝世去,當時妻子還懷著他們的孩子。  核輻射專傢列加索夫教授在劇中講述瞭人受到超高強度輻射後的變化:首先會破壞細胞結構,皮膚起泡變紅變黑,之後有一段潛伏期,有一兩天時間看起來很好,接著骨髓壞逝世,免疫系統失效,器官和軟組織開始剖析,動脈和靜脈像篩子般决裂,無法再為他止痛,他會疼到無法想象,三天到三周後,必逝世無疑,這就是那些小夥子的結局……由於逝世後屍體仍具有高強度的放射性,蘇聯政府用鉛棺將他們埋葬,然後用混凝土封閉。劇中對此過程的展現是有科學和事實依據的。  4  三位自告奮勇進入地下室排水的壯士亞歷克謝·阿納年科(Alexei Ananenko)、瓦萊裡·別斯帕羅夫(Valeri Bespalov)和鮑裡斯·巴拉諾夫(Boris Baranov)都確有其人。當時核電站地下室裡有兩萬噸消防員滅火時灌進的水,一旦與反應堆的高溫接觸就會變成水蒸氣,導致剩下的三個反應堆爆炸,那樣的話不僅直徑300公裡內的區域將被摧毀,整個歐洲都將因污染而寸草不生。這三位勇士在明知下去就等於送逝世的情況下,依然自告奋勇,潛入水下打開瞭排水閥,制止瞭更大的災難。他們由於受到高劑量輻射,不久就逝世去瞭,逝世後享受到好汉的待遇。  為瞭清算高能放射性物質,蘇聯在之後數年裡動員瞭60萬人進入這片無人區進行持續的“清算活動”,他們中许多人也因輻射生病或逝世去。劇中的士兵帕威爾就是以這些人為原型虛構的,他的任務是射殺隔離區裡遭核輻射的狗,以防它們跑到隔離區外。  撰文/尼莫

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分米的符号 睡得太多或太少都可能影響記憶  新華社倫敦5月28日電(記者張傢偉)英國倫敦大學學院28日發佈一項研讨稱,天天睡眠時間少於7小時或者超過9小時都有可能對包含記憶以及反應時間在內的認知表現產生負面影響。  該校團隊剖析瞭近40萬人的康健數據,試圖找到睡眠時長與認知功效之間的可能關系。結果發現,總體而言,天天睡眠少於7小時的人在視覺記憶測試中犯錯的次數會增添5%,而睡眠超過9小時的人犯錯次數會增添9%。  相關結果已刊登在英國《國際风行病學雜志》上。報告作者之一、維多利亞·加菲爾德博士說:“我們還是建議大多數的康健成年人應該遵守,天天??????????睡眠時間坚持在7至9小時的范圍內。”  不過,研讨人員也說還需更進一步研讨來明確睡眠時長與認知表現變化之間的關系,尤其现在還沒有太多證據顯示前者與癡呆癥發病風險存在關聯,未來在這方面有须要深刻研讨。 中新網天津5月28日電 (記者 張道正)記者28日從中新天津生態城管委會召開的新聞發佈會上獲悉,這座智慧之城克日又迎來瞭“新寵”——智能公交車。作為智慧都会建設的樣本,中新天津生態城不斷引入智慧場景,讓智慧生涯觸手可及。  三輛由深蘭科技打造的智能公交車長著一張“熊貓”臉,一上路就引來瞭圍觀,別看它們的樣子有些呆萌,肚子裡可是裝著近20項“黑”科技,還擁有一個智慧的大腦。有瞭它,駕駛員不须要腳踩油門,也不须要手握偏向盤,隻要坐在那裡當“監工”,公交車就能宁静平穩地行駛瞭。  现在,曾經在科幻電影裡才干看到的炫酷場景已經照進瞭現實,它將對智慧都会的建設帶來哪些影響?智慧都会又應該怎样為智能駕駛供给更好的運行環境呢?  與傳統車輛駕駛须要人的參與有所差别,中新天津生態城智能公交車,通過車內的車載傳感系統,能夠對途径上的車輛、紅綠燈等環境信息進行感知識別,還具備自動加減速和轉向、自動緊急制動、自主變道、收支站臺等功效。然而,要想讓這些高科技真正發揮作用,還需對都会途径交通環境提出較高的请求。  自動駕駛技術须要對紅綠燈、斑馬線、限速標志等做出快速反應,這對途径設施狀況、標識線提出请求。因此,在強調智能技術達到必定高度的同時,還须要途径基礎設施與之相匹配。中新天津生態城自建設之初,就倡導“以公共交通為導向的區域開發模式”,引導住民綠色出行。生態城對公交基礎設施建設治理、線路運營服務、公交智能信息化服務等方面給予高度重視。  在硬件設施建設方面,生態城途径設置充足考慮瞭公交專用道和配套設施,公交運營速率可以達到每小時25千米到30千米,公交入場率達100%。非機動車道繞行公交站臺和人行步道之間,制止瞭公交車收支站和非機動車之間的沖突。與此同時,中新天津生態城編制完成瞭公共交通示意圖和《生態城公共交通出行指南》,開通瞭68個智能電子站牌,並推廣線上公交手機APP“生態城交通”,邁出瞭公交智能化服務的程序。  在交通治理方面,中新天津生態城將智慧交通作為智慧都会建設的主要一環,推動交通治理與大數據、互聯網、雲計算、人工智能等信息技術深度融会,構建交通治理新格式。而暢通無阻的網絡信號、統一的通訊方法、及時的大數據剖析是支撐自動駕駛正常運轉的必備條件。  中新天津生態城供给瞭數字化和網聯化的交通標志和交通讯號,在十字路?????????ν????口等處,當智能公交車自身感知受到物理或者地理空間遮擋時,都会大腦可以供给超距離的目標信號。  生態城還树立瞭交通讯號燈自動配時系統,該系統可以通過大數據剖析,對生齿及車流分佈的特點作出判斷,對信號燈配時進行優化,进步途径通行率。交通岑岭時段,區域整體調度信號燈配時,制止局部路口車流凑集溢出;平峰時段,信號燈從牢固放行調整為按需放行,最大水平地下降綠燈空放,充足应用途径資源。今年,生態城將對區域內的43個路口信號燈進行區域協調優化,統籌優化信號燈配時计划。  在對交通異常事务處理和交通行為研判方面,生態城应用人工智能技術自動識別車輛與行人信息,判斷交通違規行為,記錄車輛與人員行動軌跡,與交管部門聯動,實現交通異常事务的即時響應。  现在,生態城正在树立智慧交通三維可視化平臺,通過基礎地圖數據天生基礎三維地圖,將生態城全城的交通實時運行數據與剖析結果呈現在平臺上,實時控制路網的運行狀況及其變化規律,為交通治理決策和交通規劃設計供给科學數據支撐。  此外,生態城還將設立中新智慧交通實驗室,圍繞信號燈治理、自動駕駛試測、公共交通調度等領域編制智慧交通相關標準,設計交通系統治理綜合預案。  由於車與駕駛者之間的相互影響,研讨讲明,當前95%以上的汽車交通事故存在人為因素,而自動駕駛汽車不會出現疲勞、路怒、酗酒、突發疾病或分心等情況,同時,由於匯集瞭全球幾萬起交通事故的大數據剖析,自動駕駛技術相當於一個經驗豐富的“老司機”,運用此技術後有望減少途径交通宁静事故,使出行越发宁静、便捷、環保。作為智能科技發展的必定產物,可以說,智能駕駛甚至是無人駕駛將成為今後汽車發展的偏向。  中新天津生態城正在實施雙輪驅動發展戰略,著力打造生態都会升級版和智慧都会創新版。智慧都会的建設將為智能駕駛行業的發展創造有利條件,與此同時,隨著互聯網、車聯網加護的不斷發展,以及人工智能、大數據的進步,智能駕駛也將進一步為生態城智慧都会的建設賦能。(完)

草莓 北京:今明兩年力爭實現普惠小微企業貸款年均增長30%  新華社北京5月29日電(記者張驍、吉寧)中國国民銀行營業治理部28日聯合北京市多部門發佈《周全深化北京民營和小微企業金融服務行動计划(2019-2020年)》,提出北京今明兩年力爭實現普惠小微企業貸款年均增長30%的目標。  行動计划的短期目標是力爭實現:2019年至2020年北京市普惠小微企業貸款年均增長30%;2019年小微企業綜合融資成本較2018年降落0.9個百分點;2020年小微企業綜合融資成本穩中有降;2019年至2020年累計辦理民營和小微企業票據再貼現不少於500億元。行動计划的長效機制是深化金融供給側結構性改造,形成“政策保障到位、激勵約束定位、風險分擔補位”的民營和小微企業金融服務體系,切實进步實體經濟金融服務質效。  中國国民銀行營業治理部將在6個方面發力施策:一是在總量上加力,繼續加大貨幣政策引導力度;二是在工具上創新,推出專項再貼現“京創通”;三是在渠道上拓寬,多渠道支撑民營和小微企業發展;四是在結構上優化,著力支撑切合首都功效定位的企業發展;五是在環境上改良,持續優化融資配套服務;六是在dnf?и???改造上升級,晋升跨境貿易投資方便化程度。  下一步,中國国民銀行營業治理部將聯合各金融治理部門、相關政府部門積極推動行動计划落地實施,切實推進金融供給側結構性改造,持續增強北京民營和小微企業金融服務的獲得感,為首都經濟高質量發展作出更大貢獻。 中新網5月29日電 據財政部網站新闻,財政部、稅務總局日前發佈《關於保險企業手續費及傭金支出稅前扣除政策的通告》(以下簡稱《通告》)。《通告》明確,保險企業發生與其經營活動有關的手續費及傭金支出,不超過當年全体保費收入扣除退保金等後餘額的18%(含本數)的部门,在計算應納稅所得額時準予扣除;超過部门,允許結轉以後年度扣除。資料圖:保險企業活動。 中新社發 海牛 攝  《通告》同時明確,保險企業發生的手續費及傭金支出稅前扣除的其他事項繼續依照《財政部 國傢稅務總局關於企業手續費及傭金支出稅前扣除政策的通知》(財稅〔2009〕29號)中第二條至第五條相關規定處理。保險企業應树立健全手續費及傭金的相關治理制度,並加強手續費及傭金結轉扣除的臺賬治理。  本通告自2019年1月1日起執行。另外???????,《財政部 國傢稅務總局關於企業手續費及傭金支出稅前扣除政策的通知》(財稅〔2009〕29號)第一條中關於保險企業手續費及傭金稅前扣除的政策和第六條同時廢止。  保險企業2018年度匯算清繳依照本通告規定執行。

全讯网址 中新網5月29日電 據生態環境部官方微博新闻,生態環境部生態環境監測司司長柏仇勇29日指出,2018年中國海洋生態環境狀況整體穩中向好。但遼東灣、渤海灣等局部海域污染依然突出,典范海洋生態系統康健狀況改良不明顯。總體來看,海洋生態環境治理事情仍然不容松懈,還要支付艱辛尽力。資料圖:遼寧大連金石灘港內漁船出海。中新社發 林鉞峰 攝  生態環境部29日召開2019年5月份例行新聞發佈會,《2018年中國海洋生態環境狀況公報》(以下簡稱《公報》)。  被問及與往年原環境保護部發佈的《近岸海域環境質量公報》和國傢海洋局發佈的《中國海洋環境狀況公報》相比,今年的海洋公報有哪些變化時,柏仇勇介紹,????? ???這是海洋生態環境保護職能整合到生態環境部之後,首次由生態環境部發佈的周全反应我國管轄海域生態環境狀況公報,重要有三個變化:  一是整合內容,將原來的兩份公報中重合的內容,好比說海水水質,重要入海污染源狀況等進行整合融会。  二是保存特点。保存原環保部公報中的海洋環保相關行動與办法等,保存原國傢海洋局公報中的生態狀況、部门功效區環境狀況、環境災害狀況等。  三是聚焦重點。重點聚焦海洋生態環境質量,刪除瞭海洋資源等方面的監測評價內容。  柏仇勇還介紹,2018年中國海洋生態環境狀況整體穩中向好。重要體現在:第一,監測的194條入海河流斷面中,劣Ⅴ類水質斷面29個,占14.9%,同比降落6.1個百分點;第二,近岸海域優良水質點位比例為74.6%,同比晋升瞭6.7個百分點;第三,管轄海域夏日切合一類海水水質面積同比增添約2萬平方千米,劣四類海水海域面積同比減少450平方千米;第四,赤潮發現次數和累計面積均較上年大幅減少。這與近年來黨和國傢對海洋生態環境保護事情的重視以及采用的有用舉措是密不行分的。  柏仇勇指出,我們也看到,遼東灣、渤海灣等局部海域污染依然突出,典范海洋生態系統康健狀況改良不明顯。總體來看,海洋生態環境治理事情仍然不容松懈,還要支付艱辛尽力。 水果整體價格後期將逐步趨穩  羊城晚報訊 記者陳強報道:水果貴、漲一直,最近是一個熱門話題,據農業農村部監測,上周(5月17日—23日)重點監測的5種水果平均價格為7.77元/公斤,同比上升32.7%,其中漲幅最大的富士蘋果,同比上漲瞭75.5%。  那麼,水果價格何時才干降下來呢?不管是政府機構,還是行業剖析人士,抑或學界專傢,都認為水果整體漲價潮預計逐步消退。  5月27日,清遠市價格監測認定中央發佈剖析報告指出,自去年年底起,清遠市水果市場價格呈持續上升態勢,但由於鮮果價格受天氣因素的影響明顯,季節性的短期沖擊不具有持續性,並考慮到水果生長的周期性,6月以後會有大批新鮮水果上市,如西瓜、葡萄、桃子、芒果等。由於水果之間具有較強的替换性,隨著應季水果的大批上市,屆時水果供需失衡的問題將获得有用緩解,預計後期水果整體價格走勢逐步趨穩的可能性較大。  申萬宏源研讨員趙令伊、王昊哲認為,由季節性因素引起的漲價短期內利好超市等與住民必須消費關聯較為緊密的行業,但這一波動並不具備持續性。未來隨著炎天到來,其他具有替换性的應季水果如西瓜、葡萄、香蕉大批上市,水果漲價潮預計逐步消退。蘇寧金融研讨院付一夫撰文也指出,無需為“水果自由”而擔憂,進入6月之後,市場上將會迎來大批新鮮水果,而這些水果供給規模的擴張,勢必會逐漸壓低其市場價格。  中國農業科學院農業信息研讨所農業產業宁静團隊副研讨員武婕接收媒體采訪時表现,5月尾以後西瓜產新地區不斷增添,預計價格會逐漸過渡到季節性降落通道;荔枝、龍眼受多重因素的影響,產量降落,價格將明顯上漲;香????????????蕉海南產區大批上新,因沒有替换水果沖擊,供需平衡,價格穩定;7月以後,隨著夏日時令水果種類增添,市場總供給量也會明顯加大,除瞭供給量不大的少數水果外,全國水果整體價格將趨於降落。

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